山东双百电子全面提供交通信号优化服务，交通信号调优服务！下面具体效果案例

一、项目概况

莱西市位于胶东半岛中部，系胶东半岛的重要交通枢纽，南京路是贯穿于青岛莱西市城区南北的一条主干道。为缓解交通压力，本次优化拥堵情况严重，急需改善的6个路口：上海东路、团岛东路、琴岛东路、黄岛东路、石岛东路、威海东路，此路段总长约1.7公里，周围分布众多住宅区、商业区，早晚高峰车流量非常大,交通拥堵成为常态。

二、交通信号优化前路段交通运行状况

1、配时方式单一，各路口间没有协调。在行驶过程中发现，路段通行随机性大，常出现连续停车，行车舒适度较低。

2、停车等待时间长，绿灯时长与车流量不匹配。东西直行和东西左转车流辆比较少，南北方向车流量较大，各路口均有不同程度的绿灯空放、红灯空等的现象。经过测试，早晚高峰上海路到威海路平均行程时间为8min，而红灯等待时间就长达6min，高峰期平均车速不超过15km/h，造成人车冲突现象，红灯等待时间超过行程时间的一半，市民出行时间成本较高。

3、停车次数多。该路段周围分布较多居民区、商业区，车辆随时两侧加塞，公交车停车上下客时会占据机动车道和部分非机动车道，使得通行能力减弱。根据多次测试结果统计，北往南的平均停车次数为4次，南往北的平均停车次数为3次，停车次数较多。

三、通过优化信号配时，实现南京路双向绿波通行

本次绿波协调优化设计充分考虑了南京路各路口间距短、红绿灯设施等现有条件，协调由南向北、由北向南两个方向的路段，保障两个方向的车辆能够顺畅通行的同时，不影响东西方向车辆的通行。减少停车次数、行程时间，提高道路通行效率。

1、统一公共周期

公共周期选取了关键路口的合理配时周期。通过调查发现，从威海东路路口到团岛东路路口四个路口间距较小，早晚高峰极易造成路口满溢现象，本次优化将东西方向非协调相位绿损时间加到南北直行协调相位上，并且适当加长绿灯时长。通过“区域协调信号优化系统”的计算结果及多次路口实际测试，确定周期为125s，保障车辆南北方向能有足够时间通过路口，减少绿损。

2、设计绿波速度

通过对路口的实际勘察，根据道路条件、车流分布情况、车辆实际通行情况，在保障路段行车安全的情况下，设计绿波速度为45-55km/h。

图：工程师观察调优中路口通行情况

3、使用山东双百“区域协调信号优化系统”进行优化配时

绿波优化效果图如下：

四、优化效果

本次优化后，实现各路口之间的互相协调，高峰期路口间排队溢出现象消失，车辆基本能在足够的时间内消散。

高峰期优化前

高峰期优化后

通过优化前后各项数据对比可见，高峰时段路口整体交通评价指标提升明显。行程时间由北往南缩短了55%，由南往北缩短了56%；双向平均速度均提升至1倍以上；双向停车次数均降低100%。

五、案例小结

本项目通过统一周期及“区域协调信号优化系统”软件计算并调整相位差的方式来实现绿波带优化方案，对各个路口进行协调，有效减少车辆行驶中的停车次数，提升行车速度，同时大大提高了该路段的通行效率，让广大司机朋友能感受到一路畅通。

莱西城区由于每天不同时段的车流量波动较大，部分路口现有交通信号机功能老旧，无法支持多时段感应式绿波方案及感应控制等功能，目前交警部门正在考虑对交通信号机进行升级改造，通过山东双百的区域协调信号优化系统优化城区内的交通配时方案，并结合交通大数据，让其它道路实现联控联调，达到绿波通行的效果，让行人车辆出行更加方便快捷。